Apple Pay有望「逼」進站！實體票卡將被電子支付輾壓？

北捷沒有悠遊卡的時代？

北捷在 1996 年開放木柵線通車，第一款單程票是「人鳥標誌」設計的磁卡式單程票，發行量有 355.7 萬張，也是台北捷運歷來發行量最高的票卡。後來，還推出不少主題的單程票卡，像印有浪漫語錄的捷運愛情小語系列；還有以幾米的經典繪本《地下鐵》為靈感的票卡，當時更颳起一股收藏旋風。同時，北捷也發行儲值票，方便通勤族可一次儲值數百元，使用上更便利。

直到 2002 年，悠遊卡才正式上市，通勤族不需要再買單程票、儲值票或捷運公車轉乘券，僅需一張卡片就能完成儲值、轉乘，開啟運輸電子票證的新時代。

_{▲ 北捷剛上線時推出的單程票卡。（圖片來源：悠遊台灣鐵道TTR）}

悠遊卡拿來搭車 也賣療癒？

早在 2007 年，悠遊卡就和手錶品牌 Swatch 合作，推出悠遊手錶； 2008 年也攜手 Hello Kitty ，聯名販售凱蒂貓手鍊的悠遊卡。這些早期的跨界合作，讓悠遊卡發現造型票卡的吸引力。近年來，悠遊卡更積極和動漫、動畫及插畫人物合作，尤其是 2019 年推出的寶可夢寶貝球、 PS4 造型悠遊卡，不只吸引粉絲搶購，甚至從原價 350 元，一度被黃牛炒高到數千元。

_{▲ 悠遊卡在 17 年前就曾跨界聯名，推出 Hello Kitty 手鍊悠遊卡。（圖片來源：悠遊卡公司）}

_{▲ 寶貝球悠遊卡一上市就吸引粉絲搶購。（圖片來源：悠遊卡公司）}

同時，悠遊卡在 2010 年也拓展版圖，開放在超商、百貨、藥妝店等通路使用小額消費，甚至在 2014 年推出「 Easy Wallet 」悠遊卡數位皮夾，也就是悠遊付 App 的前身，可用來查詢悠遊卡交易紀錄、餘額。

電子錢包誰稱霸？

只不過身為電子票證龍頭的悠遊卡，有著龐大的交通支付基礎，也靠著各式造型卡掀起收藏熱潮，沒想到卻在行動支付失利。 2018 年，一卡通開始和 LINE Pay 合作，直接切入 QR Code 支付市場，並靠著 LINE 龐大的用戶數，一路拉高市場滲透率。同一年，還有街口支付率先拿到電子支付執照，讓用戶可以直接在 App 裡面綁定銀行帳戶、轉帳、儲值，甚至跨境支付。

直到 2020 年，悠遊卡才推出電子支付，其實已經比其他業者慢了一步，更別說 2022 年，連零售龍頭全聯也加入戰局，推出全支付，雖然上線時間比較晚，但坐擁著全台破千家門市的優勢，也鞏固零售支付的市場地位。

如今稱霸台灣電子支付的到底是誰呢? 根據金管會統計， 2025 年 1 月最多人使用的電子支付冠軍是一卡通，再來是街口支付和全支付，而悠遊卡排名在第四名。另外，和一卡通將在今年底「分手」的 LINE PAY ，本身屬於第三方支付，今年 7 月， LINE Pay 也獲金管會核准申設專營電子支付機構「LINE Pay Money」，等未來拿到營業執照，有機會牽動電支市場大洗牌！因為 LINE Pay 在台灣的用戶就有 1270 萬人，代表每兩個人中就有一個人使用 LINE Pay ，大約每 0.03 秒，眼睛眨一下的瞬間，就有一筆交易，實力不容小覷。

_{▲ 一卡通位居電子支付使用人數的冠軍。（製圖：胡惠恬）}

電子支付 vs. 付現派？

YouTube 節目《社True說真話》實際街訪發現，在數位金融的浪潮下，不少人多半已習慣靠電子支付完成日常消費。民眾傅小姐就表示，不用帶現金，消費起來更便利，加上，綁定指定信用卡也有回饋金，但因為少了「花錢的實感」，反而會讓她不小心刷太多；李先生則說，用電子支付拿回饋金，會有「賺到」的感覺，所以會不斷研究各家電子支付工具的最新回饋方案。然而，仍有部分民眾屬於付現派，民眾李小姐認為，自己曾遇過網路盜刷，雖然有及時停卡避免損失，但也因此習慣改用現金交易，覺得更安心。

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