科幻電影實現？台灣無人小黃即刻上路？

_{▲ Waymo無人計程車累計行駛超過3200萬公里的全自動駕駛里程，顯示自動駕駛技術已趨成熟。（圖片來源：翻攝Waymo官方網站）}

美國Waymo行駛逾3200萬公里

Waymo無人計程車計劃，是母公司Google於2009年1月開始測試，2017年在美國鳳凰城推出服務，但僅開放部分地區與少量用戶，直到2020年，才開始在全市、全區域正式推出，乘客上車到下車，整輛車上都只有自己，過程中完全不需與人接觸，目前已在美國洛杉磯、舊金山、鳳凰城及奧斯汀等城市上路。

據Waymo統計，目前品牌大約有700輛自動駕駛汽車，其中300輛車在舊金山市區，累計行駛超過3200萬公里的全自動駕駛里程，其中舊金山地區的駕駛里程數已達到611萬公里，顯示無人車自動駕駛技術已趨成熟。

_{▲ 科技公司百度旗下的「蘿蔔快跑」無人計程車服務，目前中國已經有北京、武漢、重慶、深圳、上海等多個城市提供服務。（圖片來源：翻攝Wiki）}

中國「蘿蔔快跑」發展快速

除了美國，中國也是另一個無人小黃正式上路的國家，以科技公司百度旗下的「蘿蔔快跑」較為受到關注，在武漢政府支持下，武漢成為中國第一個不要求無人計程車需隨車配備「安全員」的城市，一切駕駛過程都由遠端監控。目前中國已經有北京、武漢、重慶、深圳、上海等五個城市，開始提供無人小黃上路服務。

受惠於電動車的廉價優勢，加上政府刻意扶植相關產業，相較美國法令規範與民眾觀望心態濃厚，無人計程車在中國發展快速，但也衍伸相關問題，譬如速度太慢、太守規矩，這在開車比快、比猛的中國馬路上，無人計程車以安全考量為優先的軟體設計，顯得有些傻愣，甚至還曾發生在路中間忽然停下、卡住馬路的事件，被戲稱為「傻蘿蔔」。

_{▲ 電動車大廠特斯拉推出的無人計程車，車內已不見方向盤、後照鏡等配備。（圖片來源：翻攝teslamotors / Instagram）}

無方向盤後照鏡 特斯拉無人小黃超未來

相比Waymo是以現行小客車進行加裝設備，所以還能看到方向盤等駕駛配備，特斯拉發表首款無人計程車「Cybercab」，以極具未來感的線條打造車身輪廓，搭配不銹鋼車身，整體就像科幻電影中的無人車造型，因為沒有駕駛，所以無論後照鏡、後擋風玻璃都被捨去，一切交由系統自動駕駛，車內自然也就不會配備油門、煞車，當然更不會看到方向盤。未來新車售價約會落在3萬美金，大約是新台幣96萬元。

特斯拉執行長馬斯克在發表會上直言，自動駕駛技術絕對可以達到比人類駕駛安全10倍的水準，目標是有共享商機管理團隊的自動駕駛車輛！

無人駕駛是不是真的能百分之百應付突發路況的問題，目前正一步一步克服，但無人計程車的上路，未來勢必對許多運將朋友造成衝擊，交通狀況紊亂的中國，已經正式上路，對比路況同樣頻頻為人詬病的台灣街頭，似乎也不是無法解決的難題。一如文章開頭提到的，兒時看的動漫<哆啦A夢>中的未來世界，正在生活中，開始實踐。